漕河　海道

《禹贡》九州贡道皆会于河。河即漕也。下逮秦、汉、唐、宋，河、渭、淮、汴皆漕也。隋开通济、永济诸渠，以纵其侈心，不专以漕。元人浚通惠、会通之河，以便公私漕贩。时东南之粟，皆由海道。漕河之利未备也。明因其旧制而益为疏浚，岁漕数百万，皆取道于此。盖浮江涉淮，溯河逾济，而北达于漳卫，输之太仓。天下大命，实系于此矣。是为漕河也。漕河始于扬州。明初定鼎金陵，西下江湖之粟，东输两浙之漕，最为便利。然东北一隅，恒仰内地之供亿。洪武二年储粮于苏州太仓以备海运饷辽东。五年，遂由海道运七十余万石至辽。自是屡由海道运粮以饷辽洪武十三年，运七十万石。二十二年，运六十万石。三十年，复运七十万石。又洪武六年，浚开封漕河。明年，运漕粟于陕西。永乐元年，命于淮安运粮入淮河、沙河，至陈州转入黄河，复陆运入卫河，以达北京沙河，河南之蔡河也。《河漕考》：是年命于淮安用船，可载三百石以上者运入淮河、沙河，至陈州颍岐口跌坡下，改用沙船。可载百石以上者，运至跌坡上，别以大船载入黄河。至阳武八柳树等处，令河南车夫运赴卫河，此为变海运之始。六年，命海陆兼运，以达北平时驾驻北平，百费咸集，命海运粮八十万石于北平。其会通河、卫河以浅河船相兼转运。十三年，复自海运四十八万余石于通州。又自淮入黄，至阳武陆运至卫辉，由卫河入白河凭儹运粮四十五万余石于通州，所谓海陆兼运也。十三年，会通河成，海运始废。自是除河南、山东、两淮诸处运米各由近道达北京外，其浙西漕粟凡一百六十五万余石，皆自瓜洲坝以达于扬州瓜洲坝在扬州府南四十里，今详见扬州府瓜洲城。上江及江西、湖广漕粟上江，即江宁以西滨江诸郡凡八十八万余石，皆自仪真坝以达于扬州仪真坝，在仪真县东南二里。今详见仪真县江口堰。按成化七年，定兑运改兑之额，河淮以南以四百万供京师，河淮以北以八百万供边境，盖总天下之全数言之。扬州盖东南漕粟之咽喉矣《河漕考》：万历二十七年，扬州南门二里桥河势直泄，为盐漕梗。盐使者杨光训檄开二里桥河口，西折而东，从姚家沟以入旧河，名曰宝带新河。

北经高邮州城西，又北经宝应县西。

漕河自扬州府以达于淮安，所谓南河也。洪武九年，命扬州修高邮宝应湖堤六十余里，以捍风涛时老人柏丛桂奏置湖堤，因命知州赵原督民夫修筑。既而丛桂又言：宝应自槐角楼抵界首，沿湖堤岸，屡修屡圮，民苦役无已。请开宝应直渠。从之。就湖外穿渠南北四十里，筑长堤与渠等，引水于内，以便舟楫。休民力，免沉溺，时以为利。宣德七年，平江伯陈